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MEB平台落地，ID.4 CROZZ如何？
目前，ID.4 CROZZ已经开启预订，明年初正式上市。值得一提的是，一汽-大众为预订用户量身定制了888台ID.4 CROZZ曜夜首发版，补贴后价格将不超过25万元。这些用户可以独享曜夜蓝专属车身颜色、1st首发限量版标识、20英寸淡金色轮毂等，以及专属的8年用车无忧服务和限量定制ID礼盒。这款车产自一汽-大众佛山MEB智慧工厂，该工厂总产能超过60万辆，到2024年将达到77万辆。未来三年还将投放4款ID车型。这里重点说说ID.4 CROZZ。这款车车身尺寸为4592 /1852/ 1629mm，轴距为2765mm，后备箱容积达到了512升。更长的轴距、更短的前后悬、无中央通道，越级的车内空间带给消费者更大的享受。动力及续航方面，其最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，通过84.8kwh大容量电池系统及高效BMS能量管理系统，续航里程达到520公里，并且绝不虚标。在设计上，ID.4 CROZZ整体造型干净、流畅、轻盈、有力，典型的大众风格，越看越觉得好看。走进车内，智能和科技的气氛很浓，不仅有数字仪表和悬浮式中控屏，还有国内量产品牌首次采用的增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID. Light组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互，体验不输任何造车新势力。02
与特斯拉们比，传统车企有品质优势
造车新势力，不管是特斯拉，还是国内的蔚来、小鹏们，都是言必称“颠覆”，准备复制苹果在手机领域的成功，而现在市值的暴涨，无疑又增强了他们的信心，但事实真的那么简单吗？恐怕未必。首先，传统车企业在电动化转变上反应并不慢，尤其是大众，第一时间投入巨资开发纯电的MEB平台，并且很快就推出了新车型ID系列。目前，MEB平台在国内落地，并且ID.4 CROZZ在一汽-大众投产，恰好在国内电动车市场开始被人们逐渐接受的时间节点，也就是说虽然时间晚了一点儿，但是也避开了各种雷。其次，传统车企与造车新势力的理念还是有很大差异，虽然特斯拉现在卖得不错，但是产品的品质问题并不少，这意味着可能会让一些相对保守的用户不放心，而大众这种的传统品牌品牌感召力很强，在品质上依然延续燃油车的严谨风格，所以品控会更好。自然有人会追求潮流，但更多的人追求踏实，尤其是作为车子的驾乘体验，而传统车企在制造工艺、驾乘感受、底盘调校、NVH等方面，还是有很大优势的。以一汽-大众的ID.4 CROZZ为例，虽然性能上并不激进，看起来也不惊艳，但是从广州车展上的人气来看，依然有众多的粉丝青睐，这就是品牌和品质的力量。03
新老赛道都不让，一汽-大众要继续当冠军
从目前中国对新能源车的扶植力度看，纯电动车市场占比将越来越大。最新的10月数据显示，新能源狭义乘用车销量达13.4万辆，同比增长112%，环比增长21%，领跑整个乘用车市场。而按照2020年10月中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》的判断，2035年新能源车占比将达到50%。一汽-大众在新能源这个赛道上，也布下了重兵，除了在产品层面推出ID.4 CROZZ，以及后续更多的车型，在配套服务上投入力度也很大。比如在充电方面，一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。家庭充电方面，领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能，实现唯一可用、即插即充、远程监控。公共充电方面，除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外。另外，一汽-大众还与CAMS充电合作，为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。而在传统燃油车方面，一汽-大众在广州车展上展出的全新数字高尔夫、新CC猎装车及新CC也都受到广泛的关注。
作为大众品牌面向未来的数字化转型产品，全新数字高尔夫融合领先智能科技与卓越驾驶体验，依然是都市精英们的最爱。新CC猎装车传承欧洲纯正猎装车“定制、高贵、优雅”血统，满足专属人群对格调、优雅、实用的诉求。而新CC创新采用大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性，满足都市新锐精英对动感、颜值、个性座驾的价值需求。
从ID.4 CROZZ到全新数字高尔夫，再到新CC猎装车及新CC等车型的震撼亮相，一汽-大众不仅集中展现强大的技术实力，也再次强化了日益完善的产品矩阵，为销量持续稳健增长提供了强劲动力，相信接下来仍将长期领跑中国乘用车市场。图片 / 来源网络
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