【品橙旅游】国际航空运输协会（IATA）发布的数据显示，疫情危机对国际连通性具有毁灭性影响，甚至改变了全球最具连通性城市的排名。
?摄图网伦敦是2019年9月全球连通性最高的城市，但在今年9月，其连通性下降了67％，排名跌至第八位；
目前，上海已成全球连通性最高城市，北京、广州和成都分别排在二至四位；
纽约（连通性下降66％），东京（下降65％），曼谷（下降81％），中国香港（下降81％）和首尔（下降69％）均已退出前十名。
连通性排名的戏剧性变化说明，世界各地的连通性在过去几个月进行了重新排序，而且，排名并未因连通性的任何改善而发生变化，所有市场仍在整体下降。排名之所以发生变化，是因为某些城市的降幅更大，在疫情危机中没有赢家。
IATA第76届年度大会呼吁各国政府通过加强核酸检测，重新开放边界。IATA会员对外关系高级副总Sebastian Mikosz称，对游客进行系统的核酸检测是重建我们丢失的连通性的直接解决方案。
航空运输是全球经济的主要引擎。通常情况下，航空业可提供约8800万个就业机会和3.5万亿美元的GDP。全球航空旅行需求的暴跌使超一半的就业受到影响，经济价值也处于危机之中。
IATA的空中连通性指数是衡量一个国家的城市与世界其他城市之间的连接程度的指标，这对贸易、旅游、投资和其他经济活动至关重要。而且这一综合指标也能反映出从一个国家的主要机场飞往目的地的客运量以及这些目的地的经济重要性。
疫情对各地区连通性的影响（2019年4月至2020年4月，IATA连通性指数）
非洲的连通性下降了93％。埃塞俄比亚曾设法扭转了这一趋势。在2020年4月的第一波疫情爆发高峰期间，埃塞俄比亚与全球88个国际目的地保持联系。埃及、南非和摩洛哥等许多依赖旅游业的航空市场受到了特别严重的影响。
亚太地区的连通性下降了76％。在该地区连通性最高的国家中，中国、日本和韩国等国内航空市场表现更好。尽管国内航空市场相对较大，但泰国受到严重影响的原因可能是该国高度依赖国际旅游业。
欧洲的连通性下降了93％。尽管俄罗斯的连通性保持得比西欧国家更好，但欧洲国家在大多数市场上均出现了大幅下滑。
中东国家的连通性下降了88％。除卡塔尔外，该地区五个联系最紧密的国家的连通性水平降幅均超过85％。尽管边境封锁，卡塔尔仍允许乘客乘飞机过境，卡塔尔也是航空货运的重要枢纽。
北美的连通性下降了73％。加拿大的连通性（下降85％）受到的打击比美国（下降72％）要严重。在某种程度上，这反映了美国庞大的国内航空市场，尽管客运量大幅下降，但仍继续支持连通性。
拉丁美洲的连通性下降了91%，墨西哥和智利似乎比其他国家要好一点，或许与这些国家的封锁时间与封锁措施的严格程度有关。
疫情前连通性情况
在疫情爆发之前，空中连通性的提高对于全球来说是一件好事。在过去的二十年中，通过航空业直接连接的城市数量增加了超一倍，而在这期间，航空旅行成本下降了一半左右。
在2014至2019年期间，世界上联系最紧密的十个国家或地区大多出现了大幅增长。美国仍然是全球连通性最高的国家，增长率为26％。中国位居第二，连通性增长了62％。在前十名同样值得关注的国家还包括第四名的印度（增长89％）和第九名的泰国（增长62％）。
IATA的研究探索了增强空中连接的好处，并作出如下结论：
连通性和生产力之间有积极联系。连通性提高10％，可推动劳动生产率提高0.07％；
对发展中国家的影响更大。对航空运输能力进行同等投资，目前连通性较低的国家的生产率和经济会比发达国家受到更大影响；
旅游收入可以重新投资以形成资本资产。航空运输通过旅游业的催化作用为更大的就业机会和更广泛的经济利益做出了贡献，特别是在面积较小的岛国。在新兴市场经济体中，需求可能会出现结构性短缺，因此旅游支出可以填补这一缺口；
税收收入因经济活动增强而增加。空中连接有助于促进某个国家的经济活动的发展，这可能会对政府税收产生积极影响。
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