2020年11月23日～27日，由《中国经营报》与中经未来主办的“2020中国企业竞争力年会周”在北京举行。作为年会周的重要组成部分，于11月25日举行的“2020中国汽车‘新营销’高峰论坛”，邀请多位知名学者及企业高管，共议经济“双循环”的新发展格局，共同探讨汽车变革的新方向。
吉利汽车集团副总裁杨学良出席峰会并参加圆桌论坛环节的讨论。杨学良坦言，新能源汽车的快速发展最终要靠市场的驱动力，还是要看给消费者带来什么样的价值和体验，有没有真正地对传统燃料汽车形成竞争优势。
此外，杨学良表示，新能源汽车可通过在线的技术升级给用户创造新的价值，这一点与传统汽车有本质的不同。基于思维方式的不同，新能源汽车不仅可以创造出新的体验场景，还可以创造出新的商业模式和新的用户体验。
谈及共识，杨学良表示，新能源汽车发展目前已经形成了几个共识。一是政府在产业政策顶层设计上已经制定了可持续发展路线。达不到环保排放的标准、技术上不先进，未来在激烈竞争环境下就很难生存下去。
二是中国经过20年的快速发展，已经有非常大的用户基础。这么大的用户基础里面有很大一批人是第二辆、第三辆汽车，他们希望能有新的尝试，对于尝试，他们抱着开放的态度，尤其是年轻的消费者。
三是新能源汽车品牌自身努力。几年前的电动车，无论从续航里程、驾驶感受、整车质量、智能化水平跟今天比都不是一个档次上的。这就解释了为什么全球汽车行业都认可中国是未来全世界智能电动汽车发展的核心主战场的原因。
四是中国有一个完整的产业链。虽然电动汽车驱动方式发生了变化，零部件结构更加简单、更加模块化、更加通用化，但是中国的新能源汽车技术的产业链非常健全。
（校对：颜京宁）
报告：2030年中国纯电动车的市场渗透率将达到33%
出资方华晨集团被申请破产重整 斯威汽车破局成谜
从佛山MEB智慧工厂 展望一汽-大众电动化智能制造体系的“跃迁之路”
