比赛来到年终最后一战，最后一场，冠军已经决出，赛场上没有了更多的火药味。葡萄牙站这条赛道对于大多数车手来说都相当陌生，而且这条高低起伏的赛道，GP赛车甚至都可以“起飞”，对于车辆的调校以及车手的操控无疑增加了更多困难。不过本场比赛还是有些悬念的，铃木能否在制造商积分榜拿到冠军一次完成GP组大满贯，本田能否跪求一胜，打破全年无冠的尴尬纪录，要知道上一次本田这么尴尬还是在上世纪80年代。
这场比赛刚刚拿了冠军的Mir明显放松了，从Q1开始跑，队友Rins则妥妥进Q2。Q1上来Mir象征性打个样，很快莫比就挤下了Mir但由于莫比跑出了赛道成绩取消，大E上到第1。最后时刻Cal爆发和莫比同时爆发，最终Cal和莫比进入Q2。
Q2又成为了雅马哈的内战，莫比和维尼上来先后占据榜首，紧接着莫比1:39.141以打破赛道纪录的成绩拿下第1，之后又跑出1:38.936成绩巩固自己的优势，本以为莫比要拿下杆位之时，本土作战的奥利维拉突然杀出来，1:38.892的成绩空降第1，看来本土车手确实在这条赛道有优势。
最终奥利维拉生涯首个GP杆位，莫比第2，Jack第3，Cal第4，小Q第5，维尼第8，Rins第10，中上第11，多维第12，小小马第16，Mir最终只获得第20。冠军今天应该是来享受比赛的，而这个排位来看，本田这场也有机会整个冠军。
排位成绩
不过正赛上来，奥利维拉的表现堪称完美，起步之后牢牢占据了第1的位子，作为葡萄牙人，奥利维拉对于这条赛道是再熟悉不过了。后面的Jack按照惯例又先动手了，过了莫比上到第2，不过莫比这次又给Jack上了一课，上一站最后就莫比教Jack做人，这次Jack又先动手，莫比毫不手软再次反超回去。一圈后奥利维拉第1，已经和第2拉开了1s以上，莫比第2，Jack第3，Cal第4，本田代打车手Stafen第7，小E1第8，维尼第10，多维第13，罗西16，小小马第17，Mir第20。
比赛初段，前三位很快就各自拉开差距，奥利维拉一骑绝尘，莫比也和Jack拉开差距，而Jack和后面的车手更是拉开了好几秒的差距，比赛一度非常平静，反倒是后面的车手拼得很凶。比赛过半，奥利维拉已经领先超过3.5s并且优势还在不断拉大，本土优势太过明显，第2、3两位也是无不干涉谁，第4位的竞争很激烈，小E、Cal和Stefan挣得不可开交，本田这位代打车手晃荡了一整年，终于在最后一场爆发了。
比赛还剩10圈时，奥利维拉已经领先4s了，而多维已经不声不响上到第8，这位34岁的老将很可能是最后一次跑MotoGP了。而新科世界冠军Mir由于车辆故障提前打卡下班，结束了今年的争夺，冠军积分也定格在了171分，这个分数只是去年小马夺冠的一半，如果小马在今年冠军应该是稳的，只是天有不测风云……
比赛就这样沉静了一整场，直到最后一圈，Jack终于追上了莫比，上一场最后时刻被莫比上课，这一场开头又被莫比上课，明年要升入厂队的Jack自然心有不甘，最后一圈最后一个区段，Jack生卡内线，前轮刹到抖动，挤过莫比上到第2，莫比老师没想到Jack突然动手，大意了，没有闪，心说你这个年轻人不讲武德，但无奈已经没有机会在反超回来，只能看到到手的第2名就这么飞了。赛后能明显看到莫比不开心，领奖台上都不喷香槟，而是直接开怀畅饮，借酒消愁。
最终奥利维拉借助本土作战优势拿下第1，Jack最后时刻绝杀上到第2，莫比第3，小E顶住了后面的压力拿到第4，中上第5，多维第6，Stefan第7，大E第8，小小马第9，扎克第10，维尼第11，罗西第12，Cal第13，小Q第14，Rins第15。奥利维拉在GP组首个赛季就拿到了2个分站冠军，而得益于Jack的第2，杜卡迪力压铃木获得了制造商积分榜冠军，铃木的大满贯梦破碎。
最终比赛成绩
车手积分榜
车队积分榜
制造商积分榜
到这里，2020赛季的MotoGP就落下了帷幕，在这个艰难的赛季，我们见证了小马的意外赛季报销，见证了KTM的首个GP组冠军，见证了Mir和铃木的崛起，也见证了很多车手的生涯首冠。有人说小马的意外报销让比赛更加精彩了，但却少了小马这样的高水平车手也让比赛有些寡淡无味。2021年的MotoGP依旧充满了变数，无论是赛程还是小马的复出，都有着很多不确定性。而国内方面MotoGP的转播权即将到期，明年有没有MotoGP的转播还不好说，而随着我国台湾省Fox体育台的关闭，加上铭泰体育与MotoGP方面的转播协议到期，意味着明年车友们可能一下就看不到MotoGP比赛直播了，对于车迷来说无疑是晴天霹雳。狂侃君会在这个休赛期努力，争取明年在国内让大家有直播可看。虽然这个休赛期可能不会很长，但我们距离MotoGP比赛的距离反倒越来越远了……
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