雪佛兰市场营销部部长周鹏：没有销量就没有声量没有声量品牌向上就是一句空话_中国经营报车视界

“电动化是未来的发展趋势，在雪佛兰的产品布局里，拥抱‘四化’是必须要做的事情。上半年推出的畅巡是首款纯电动轿跑，是我们在电动化布局当中走出的第一步。”日前，雪佛兰市场营销部部长周鹏对包括《中国经营报》记者在内的媒体人士如上说道，“未来的产品肯定少不了电动化的影子，会有丰富的产品供消费者去选择和升级。”雪佛兰市场营销部部长 周鹏自2005年进入中国市场以来，雪佛兰品牌已走过15个年头。在这15年间，雪佛兰品牌已经拥有车主650万。在11月14日举办的金领结之夜2020雪佛兰车主亲友荟上，雪佛兰不仅发布了50项车主特权和雪佛兰官方认证二手车平台，还现场展示了超级跑车科尔维特 C8、开创全球SUV历史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe等一系列传奇车型。回顾雪佛兰入华的15年，在金领结之夜上，上汽通用汽车总经理王永清表示：“自2005年进入国内以来，雪佛兰凭借日益丰富的全球重磅产品布局、扎实完善的服务体系，不断满足中国消费者的用车需求，赢得了广大车主和粉丝的认可和厚爱。”而对于雪佛兰的未来整体规划，王永清则进一步说道：“未来，雪佛兰将以领先科技、前瞻设计、创新服务为本，将更多包括新能源车型在内的全球重磅产品引入中国市场，全面呈现未来产品的高端化、电动化和智能化，带给中国消费者更纯粹、更原汁原味的雪佛兰用车体验。”“客户至上、品牌向上”“我今年8月份到雪佛兰市场部，现在为止3个多月。到市场部以后，我给自己定了个小目标：用最快的速度，尽快跑遍全国主要销售区域，跟经销商、客户直接交流。”作为已经在上汽通用工作24年的老员工，周鹏如上说道。经销商的生存状况如何？周鹏表示：“年初突如其来的新冠疫情给大家都造成了很大的挑战，雪佛兰碰到了许多的困难，这其中也包括经销商的朋友。随着疫情的控制，从第二季度开始慢慢有所恢复，经销商的状态也越来越好，但不可否认，现在有为数不少的经销商经营还是有很大的挑战。”在与经销商共克时艰上，雪佛兰也拿出了实际的行动。周鹏举例说道，在疫情期间，雪佛兰出台了一些政策，去帮助经销商克服暂时的困难。比如暂时调整了考核指标，在金融方面提供了政策，减免了库存利息，加强金融帮扶。其次，充分利用数字化平台My Chevy，帮助经销商通充分利用线上平台进行信息收集、车辆展示、车辆解读。同时，雪佛兰也鼓励、帮助经销商跟第三方平台合作，给经销商打造数字营销店，利用VR技术搞了很多的线上选车。“虽然现在疫情基本控制住了，但是也创造了新的营销模式，就是线上+线下融合。现在线上直播间还在打造，经销商的线上VR、看台、show还在做，他们也觉得贴合年轻人的一些购车消费趋势，提升他们的销售效率。”除帮经销商解决实在的问题外，在与经销商、客户的交流过程中，周鹏被问及最多的则是有关雪佛兰的未来发展。“客户至上、品牌向上”，这是他对于这一问题给出的答案。在“客户至上”方面，周鹏表示，中国市场经过多年的高速发展，已经逐渐进入存量市场。“未来在存量市场中，如何在市场中健康、成功地发展和成长？这是摆在每一个整车制造厂面前很现实的问题。我们所有的出发点必须围绕着客户，从客户角度出发，只有抓住客户才能抓住未来。”记者了解到，在渠道方面，雪佛兰从2018年就开始对所有的经销商网络进行了全面升级，用全球统一的标准进行店面升级，并利用互联网技术、数字化经营，通过线上线下融合，在信息收集、买车决策、用车、养车、置换等用车全生命周期中，为客户提供一站式服务。品牌如何向上？在周鹏看来，“品牌向上”的背后离不开产品向上，最近几年，雪佛兰一直在洞察客户的消费趋势，在不断跟随、不断深挖中国汽车发展潮流，也一直不断调整并优化产品结构。“中国市场已经进入了存量市场，我们认为未来有两个趋势不可避免的：一、持续消费升级；二、在存量市场当中，中国客户个性化、多元化的消费趋势会越发明显。”中国市场如何布局？在品牌文化方面，周鹏认为，雪佛兰是一个有文化底蕴的品牌。它是有109年的历史，全球有2.4亿的车主，进入中国15年，拥有超过650万的车主。未来雪佛兰品牌定位还是牢牢依托于之前拥有的品牌底蕴和品牌资产。“对于雪佛兰而言，在未来的中国汽车市场上，需要牢牢抓住自己的品牌定位，依托整个雪佛兰全球的品牌资产、品牌底蕴，打造运动、探索，是更加纯粹、更加原汁原味的品牌、企业，在这个激烈的竞争当中，站稳脚跟、做出特色，做出独特的文化。”周鹏说道。“不能唯销量至上”“销量是非常重要的，没有销量就没有声量，没有声量品牌向上就是一句空话。但是，也不能仅仅唯销量至上，过去的雪佛兰主要是以中低端车为主，整个销量是蛮多的，但是小车的结构占比将近90%以上。未来，我们还是要抓销量，但是我们要抓质量更加高的销量，品牌向上背后支撑的是产品向上。”周鹏表示。据其表述，在雪佛兰的产品结构调整过程中，其始终坚持产品线向中大型车转变趋势。从市场结果来看，目前高端车的销量占比不断提升，2020年1~10月，雪佛兰高端车车型销量占比接近30%，远超前几年数据。“大家看到的有可能总体销量低，但整个销量的健康度在转好。未来随着产品力的不断提升，包括迈锐宝‘2.0T+9AT’的回归、探界者的改型，开拓者的不断开拓，整个销量结构会持续往中大型车上面转，比例也会越来越高。”周鹏说道。如何在个性化、多元化的消费趋势下，继续吸引住客户？周鹏认为，中国整个汽车市场进入了稳定市场，未来的车市的主要驱动力来自于换购和增购，这其中多元化、个性化的消费会越来越明显。只要把产品做好、把服务做好，客户就会一直选择雪佛兰。在客户服务方面，近年来雪佛兰引入基于上汽通用汽车“7S模块化服务体系”的创新实践，升级服务理念和业务模式，并不断完善MyChevy数字化服务平台。截至目前，有超过327万用户通过MyChevy数字化服务平台选购车型；超过280万的U·CLUB会员在参与各类车主活动中结识了众多好友；多达107万的车主在MyChevy“掌上车间”体验了线上维保服务。值得一提的是，在新“四化”的行业大浪潮下，对于电气化的布局，周鹏也有着思考。他认为，电气化是未来的发展趋势，从目前来看，各家对于电气化之路的发展方向，关注点都不一样。“对于上汽通用来讲，未来会进行大量投入，来研发非常具有实力的电动化产品。今年上半年雪佛兰不仅推出了纯电产品畅巡，也同步在科鲁泽和沃兰多上推出了电气化技术。”其进一步表示：“雪佛兰不会为了仅仅满足双积分布局电动化和电气化，我们思考的是在电动化的过程当中，产品方面如何带给客户更好的驾驶体验。雪佛兰必须要深入了解和洞察客户真正的需求是什么？从客户的角度出发思考问题，去研发产品、规划产品、提供产品进行相应服务。”在周鹏看来，真正好的规划和策略，是真正要体会到电动化给客户带来什么？未来传统的车和电动化车和电气化车能够分别给客户带来什么？在这个大的前提下面去布局未来产品型谱。在布局电气化方面，雪佛兰有何优势？周鹏表示，“上汽通用股东方GM，已经是有着24年量产电动化车型的公司，在电动化布局方面走在全世界的前列。经过24年的工程技术积累，整个GM在电动化上面具有其他OEM无法比拟的优势，特别是三电的智能，电池的研发、电池的安全控制，以及整个智能配置和整车集成的优势。就像今年上半年上市的畅巡，整个三电控制是非常优异的，动力控制的安全性远超国家安全标准。”周鹏说：“雪佛兰在整个GM电动化的策略里面，是很重要的一环。在整个拥抱电动化的过程当中，雪佛兰品牌会投入巨大的资源，会以最新的技术、最前沿的科技对最前瞻的技术配置去提供给客户远超越他们期望的驾乘体验，以真正的产品力赢得未来的市场。”(编辑：石英婧   校对:翟军)

• 报告：2030年中国纯电动车的市场渗透率将达到33%

• 出资方华晨集团被申请破产重整 斯威汽车破局成谜

• 从佛山MEB智慧工厂 展望一汽-大众电动化智能制造体系的“跃迁之路”