加长和轿跑我都要！这是老王在这次广州车展看到奥迪Q5L Sportback的第一映像。在这款车上市之前，SUV市场一直给我注重实用就无法运动，追求运动就难兼顾务实的固有认知。那么对于最懂中国消费者的奥迪而言，全新奥迪Q5L Sportback真能两头兼顾吗？又或者说在豪华品牌中型轿跑SUV市场，奥迪的优势又在哪儿？今天我们就来聊聊。
如果从时间维度算起，奥迪Q5L Sportback反而是BBA中来得最晚的一台车了。毕竟在它之前，宝马X4、奔驰GLC Coupe已经卖了几年。
可即便如此，市场对Q5L Sportback期待值那么高，还是由于奥迪Q5车系光环所致。众所周知，奥迪Q5作为奥迪在中国市场投放最“成功”的一台SUV,凭借着均衡的产品力表现以及相对亲民的售价，是很多购买豪华中型SUV消费者的首选车型。
那么建立在Q5L之上的Sportback车型，我们可以将其理解为奥迪在Q5L基础上的一次个性化延伸。而对于个性，奥迪显然不想放弃自己的本领“加长”，所以这也不难理解为何这台轿跑SUV的后缀中既有L还有Sportback了。
从产品力表现来看，Q5L Sportback拥有BBA三台中型轿跑SUV中最长的车身（4778mm）以及轴距（2908mm）。所以，在后排空间表现上，Q5L Sportback也是最宽敞的一台车型。个人认为，基于目前中国人均机动车保有量较低的背景，Q5L Sportback若作为家庭的第一或者第二台车选择话，那么更大的后排空间还是能够吸引到许多消费者的，特别对于喜欢奥迪Q5L实用性，又觉得传统SUV设计“老气”的90后而言，Q5L Sportback则完全是为了应对该细分市场所推出的车型。
当然了，仅仅是后排空间大并不能真正吸引年轻人。所以我们可以看到，Q5L Sportback直接使用了海外改款后Q5的设计语言，整体风格与全新A4L大致相同，熏黑的中网使得整车更有战斗氛围。
来到车尾，我们不得不佩服奥迪对轿跑SUV设计的理解能力。与GLC Coupe、X4故作轿车短尾造型不同，Q5L Sportback更像是在传统SUV上做运动化设计，从C柱下滑的线条与尾部结合，配合熏黑的运动化下包围，奥迪所表达的诉求很简单，就是运动、再运动！奥迪Q5 Sportback的尾部设计无疑是成功的，相同的设计语言，很容易让人想到曾经的奥迪A7。
相比外观设计，Q5L Sportback在内饰上的改变就小了不少。首先是设计语言，由于只是采用了中期改款的设计，Q5L Sportback的内饰与现款Q5L并没有太大变化，仅仅是将MMI交互系统从之前的旋钮式变为了大屏触摸式，由于时代原因，它也没有用上奥迪目前最新的三联屏交互系统，稍感遗憾。对比GLC Coupe与X4,老王认为奥迪Q5L Sportback的内饰设计感可以排到第二，第一则是GLC Coupe。
动力总成部分，Q5L Sportback则完全延续自国产Q5L。EA888 2.0T高低功率发动机匹配双离合器变速箱，外加电子四驱系统，这是一套非常中庸且均衡的动力总成。如果您的预算有限，选择低功率EA888发动机可以获得流畅的动力输出以及优秀的燃油经济性表现；而如果您预算充足且对驾驶乐趣有需求的话，高功版252马力与370牛米的参数加持也能让这台车拥有6.8秒破百的性能表现。
写在最后
42.68-49.99万元，相比宝马X4与奔驰GLC Coupe，国产的奥迪Q5L Sportback不仅拥有不输对手的产品力表现，更具备了同级别最强的价格优势与后排空间。诚然，奥迪Q5L Sportback在轿跑SUV中只是一位后来者，可对于奥迪来说，一来就L+Sportback这组王炸组合，无疑更符合中国消费者们的口味。所以，关于这台车未来的市场表现，老王认为Q5L Sportback应该能够领跑豪华品牌中型轿跑SUV市场，你觉得呢？
