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它，可以告诉你时间，也可以打电话，可以开灯、开门，甚至还能随时伴随你迎接挑战，你最好不要对它撒谎，因为它在注视着你的每一次心跳，它是你我连接的第N+1种方式，也是让你和冰冷机器产生联系的聪明介质，不仅如此，它还能做的更多......
无感操控的开始
说到人机交互设计，最优解通常都是一触即达，最典型的例子就是iPhone上的Home键，当然你也可以大胆想象，更好的人机交互，也可以是我的一个脑电波，又或者一个眼神和动作，就能形成一组指令的输出。
打开车门的这把钥匙，事实上也在遵循着以上的逻辑再不停进化，从原始的机械钥匙，到特斯拉超薄的“门卡”，直至今天的手机蓝牙钥匙，开车门的动作变得愈发无感化。
随着技术的进步，无感操控之余，人们还希望实现更多的功能，Apple Watch就是一个可以无感随身携带，并且可以做相对复杂交互的智能设备，基于威马联手苹果最新开放的Apple Watch表盘模板，你可以定制显示车辆剩余电量、当前车内温度以及车辆位置，轻轻点按就可以控制解锁车门、尾门以及开窗甚至开空调等功能。这比起掏出手机、解开锁屏、打开软件、点击功能去实现这一系列复杂操作来说，已经算得上一触即达了。
达成这一系列智能操作原理并不复杂，都是基于我们现有的基础技术，也就是汽车和手机分别与互联网相连，手表作为人机交互的第N+1种方式，用蓝牙与手机相连，因此即便你与汽车相隔万里，也可以按一下就能实现多种车控功能。
可OTA的软件生态体系
人们常说“懒”才是科技发展的原罪，我们在方便自己，解放双手的路上已经越走越远，也许视频前的你觉得，按一下车钥匙解锁没什么不好，但拉满常用功能的冗余设计，我相信是不会有人拒绝的。
也许在消费者看来，用手表做车控动作这件事，是车企顺理成章理应推进的，但对于造车新势力来说，这并不容易。横向对比不难发现，威马也是国内首家专属定制Apple Watch的企业，它可以将该功能快速落地，一方面是因为威马智能系统Living Engine，在研发初期就设计了“智能伙伴”机制，让整套智能系统能在车载大屏幕、手机、智能可穿戴设备等不同的载体上运行，都可对车辆进行控制。
用户能够在不同场景下，结合不同软件来定义自己对车辆的使用。
下一步，威马还将进一步加速这一进程，进一步打通软件对天窗、车窗、座椅、屏幕、氛围灯、空调、音响等车辆硬件，及温度、车速、图像甚至雨量识别传感器的多模联动控制。
让这一切落地，绕不过去的就是FOTA，简单理解就是刷机，其实传动汽油车改程序刷一阶二阶三阶，事实上就是刷机的过程，只不过不是OVER THE AIR，而是通过线去连接，随着汽车的不断电气化，这条线已经被我们的4G网络所取代，因为他对于升级汽车来说已经足够可靠足够快，除了三电系统可以透过电脑去控制，消费者更能感知到的智能座舱等等功能，也同样是通过这个方式去升级。
威马与Apple Watch的联动，就是个最好的例子，虽然说今天给大家带来的体验还不足以用震撼去形容，但是我相信，人们脑海中所期待的那个未来，已经不再遥远。
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